I ré na bhfeithiclí breosla traidisiúnta, tá na céadta bliain de charnadh teicneolaíochta carntha ag uathoibrithe ilnáisiúnta sna croí -innill, sa bhfonnadh agus sna tarchuir, rud a chiallaíonn go bhfuil sé deacair ar mhonaróirí intíre sárú i dtréimhse ghearr ama. Níl ualach den sórt sin ag feithiclí fuinnimh nua, tagann an chumhacht ón gceallra, is féidir leis an mótar an luas a athrú ag brath ar an gcumhacht, agus tá sé éasca athrú luais gan chéim a bhaint amach. Ós rud é go bhfuil an ceallraí scaipthe go hiomlán ar an bhfonnadh, tá dearadh agus tiúnadh an chassis difriúil ón gcarr breosla freisin.
Mar gheall air seo, nuair a théann gaotha an tionscail chuig fuinneamh agus faisnéis nua, seachnaíonn na brandaí neamhspleácha teorainneacha teicniúla na bhfeithiclí breosla traidisiúnta, agus seasann siad ar an líne tosaigh céanna leis na cumhachtaí tionscail gluaisteán, agus fiú an seans go ndéanfar scoitheadh.
Máistrí branda féin-úinéireacht roinnt croí-theicneolaíochtaí
Tá treá margaidh na bhfeithiclí fuinnimh nua ag éirí níos gasta agus níos tapúla Mótar meaisín níocháin .
De réir na staitisticí is déanaí a d'eisigh Cumann na nDéantóirí Gluaisteán na Síne, sa chéad chúig mhí den bhliain seo, b'ionann táirgeadh agus díolachán feithiclí fuinnimh nua agus 328,000, méadú 122.9% agus 141.6% thar an tréimhse chéanna an bhliain roimhe sin. Ina measc, chríochnaigh táirgeadh agus díolachán feithiclí leictreacha íon 250,000 feithicil freisin, méadú de 105.1% agus 124.7% thar an tréimhse chéanna an bhliain roimhe sin.
Ag an am céanna, tá an -tábhacht ag baint leis an tSín le trí chroíteicneolaíocht an tionscail gluaisteán fuinnimh nua amhail ceallraí, mótar leictreach agus rialú leictreonach, agus tá sí anois mar fhócas na hiomaíochta i measc cuideachtaí móra fuinnimh nua.
Dúirt Zhang Xiyong, Bainisteoir Ginearálta Ghrúpa Feithicleach Beijing, go bhfuil buntáistí áirithe ag baint le forbairt thionscal gluaisteán nua fuinnimh na Síne tar éis tréimhse fhada infheistíochta leanúnach agus saothrú cúramach. Tá tionscal nua gluaisteán fuinnimh na Síne tar éis slabhra tionsclaíoch iomlán a bhunú ó thaighde agus forbairt na bpríomh -chomhpháirteanna amhail soláthar amhábhar, ceallraí cumhachta agus rialtóir feithiclí go dearadh agus déantúsaíocht feithiclí, chomh maith le tógáil bonneagair muirir. Tá bunús tionsclaíoch agus buntáistí áirithe aige.
Tuigtear go bhfuil sé léirithe ag go leor brandaí intíre lena n -áirítear Beiqi, Jianghuai, BYD, Geely, etc. Ní amháin sin, ach tá roinnt cuideachtaí páirteanna uathoibríocha fuinnimh nua ar scála mór ar nós Ningde Times, Guoneng Hi-Tech agus Guoxuan Hi-Tech forbartha go tapa freisin.
Ar ndóigh, i réimse na bhfeithiclí fuinnimh nua, i gcomparáid le tíortha forbartha, níl an bhearna idir fiontair na Síne i dtéarmaí feithicle agus croí -theicneolaíochta chomh mór le feithiclí breosla traidisiúnta.
Ach tá fadhb ann a chaithfidh ár n -aird a tharraingt. De réir sonraí a d'eisigh Cumann na Monaróirí Gluaisteán na Síne, idir 1995 agus 2015, bhí beagnach 200,000 ar líon iomlán na n -iarratas paitinne ar fheithiclí fuinnimh nua ar fud an domhain. Ina measc, bhí na hiarratais ar phaitinní feithiclí fuinnimh nua na Seapáine mar 46% de na hiarratais dhomhanda iomlána, le buntáiste iomlán; Ina dhiaidh sin, bhí 18%i gceist leis an tSín, ach tá iarratais phaitinne na Síne comhchruinnithe go príomha i gcórais ceallraí cumhachta, i bhfeithiclí cille breosla agus i dtéarmaí rialú feithiclí agus gabhálais, léiríonn sé seo go bhfuil an tSín tar éis infheistíocht mhór a dhéanamh i dtaighde agus i bhforbairt príomh -chomhpháirteanna feithiclí fuinnimh nua, ach tá níos lú paitinní ann don fheithicil ar fad.
Creideann an tionscal go bhfuil comhtháthú thionscal na ngluaisteán le teicneolaíochtaí atá ag teacht chun cinn ar nós an Idirlín, sonraí móra, ríomhaireacht scamall, agus hintleachta saorga ag luasghéarú, ag tosú ag dul isteach i ré nua de réabhlóid agus de nuálaíocht theicneolaíoch. Is tréimhse deiseanna straitéiseacha é seo dúinn an tionscal gluaisteán a athrú agus a uasghrádú agus éirí níos láidre agus níos láidre. Dá bhrí sin, ní mór iarrachtaí a dhéanamh chun a gcuid carnadh teicneolaíochta féin a fheabhsú agus déine T&F feithiclí agus dáileadh paitinne a mhéadú.
Nuálaíocht Comhtháthaithe Teicneolaíochta a neartú i ngach áit
Faoi dheireadh na bliana seo caite, shroich táirgeadh feithiclí fuinnimh nua na Síne 777,000 aonad, le díolachán carnach de 1.8 milliún aonad, ag cur leath de dhíolacháin iomlán na bhfeithiclí fuinnimh nua, agus a rangaíodh ar dtús ar fud an domhain ar feadh trí bliana as a chéile.
Ó thabhairt isteach leanúnach na mbeartas ar nós “pointí dúbailte”, díolúine feithiclí fuinnimh nua ó cháin cheannaigh carranna, agus cláir athchúrsála agus athúsáide ceallraí cumhachta, is féidir linn an tábhacht a bhaineann leis an stát a fheiceáil leis an tionscal gluaisteán fuinnimh nua.
Ní amháin go bhfuil an fheithicil ar fad, ach freisin tar éis tacaíocht ghníomhach a thabhairt do rialtais áitiúla le taighde agus le forbairt lár -theicneolaíochtaí feithiclí fuinnimh nua agus le leagan amach ábhartha an tslabhra thionsclaíoch.
Tuairiscítear go bhfuil cathair Shangrao i gCúige Jiangxi ag spreagadh fiontair intíre agus eachtrannacha go gníomhach chun tionscadail páirteanna uathoibríocha a thógáil, an córas páirteanna a fheabhsú go bríomhar, agus dlús a chur le tógáil páirteanna innill agus croí -chomhpháirteanna amhail cadhnraí, mótair agus rialuithe leictreonacha. Faoi láthair, tá roinnt cadhnraí, mótair, agus tionscadail rialaithe leictreonacha á dtógáil go tapa.
De réir an phlean, faoi 2020, tógfaidh Shangrao City Páirc Thionsclaíoch Páirc Tionscail agus Príomh -Chodanna Fuinnimh nua, ag díriú ar chúig chomhpháirt lárnacha amhail inneall, síneadh raon, ceallraí, rialú mótair agus leictreonach, agus socraithe i 300 cuid. Fiontair, agus thóg sé láithreán tástála cuimsitheach nua -chuimsitheach feithicle fuinnimh.
Is é Shanghai an bonn chun mótarfheithiclí fuinnimh nua a tháirgeadh, agus is ionann é agus 24% den iomlán náisiúnta. Tá roinnt fiontar buntáisteacha ann, mar shampla Shanghai Zhongke Shenjiang, Shanghai Dajun Power, Saic Drive, Shanghai Xinguo Power, agus Dayang Electric.
Taispeánann na sonraí gur sháraigh líon na bpacáistí rialaithe leictreach mótair le haghaidh feithiclí fuinnimh nua sa tSín 700,000 tacar in 2017, agus gur shroich méid an mhargaidh an tionscal 22.5 billiún yuan. Táthar ag súil go sáróidh sé 120 billiún yuan faoi 2023. Ag an am céanna, faoi 2020, sroichfidh cumas táirgthe seacht monaróirí ceallraí cumhachta baile 100gWh freisin (aonad tomhais cumhachta leictrigh, is ionann 1GWH agus 1 mhilliún céim), ar féidir leis freastal ar éileamh 2 mhilliún go 3 mhilliún feithicil leictreach íon.
Uasghráduithe ar theicneolaíocht lárnach chun forbairt feithiclí fuinnimh nua a chur chun cinn
Le blianta beaga anuas, mar gheall ar leathnú leanúnach an éilimh ceallraí, tá ardú fós ar phraghsanna amhábhar amhail litiam agus cóbalt. Ag glacadh le Cobalt mar shampla, ba é praghas Cobalt in 2016 ná 200,000/tonna, agus tá an praghas reatha níos mó ná 600,000 yuan/tonna, a bhfuil méadú tagtha ar thrí cinn ná trí bliana.
Is ábhar tábhachtach é cóbalt do chadhnraí. Is é a chomhréir i gcadhnraí trínártha ná thart ar 13%. Tá a borradh praghais ina fhrithsheasmhacht ollmhór in aghaidh an meath éifeachtach ar chostais ceallraí cumhachta. Dá bhrí sin, tá dhá chonair os comhair cuideachtaí nua feithiclí fuinnimh a fheabhsú agus ábhair nua ceallraí a fheabhsú.
Dúirt saineolaithe go bhfuil ról lárnach ag dul chun cinn agus aibíocht na gcadhnraí, na rialaithe leictreonaigh agus na mótair leictreacha i bhforbairt tráchtála feithiclí fuinnimh nua, go háirithe feithiclí leictreacha íon. Má bhuaileann feithiclí leictreacha íon i gcomparáid le feithiclí breosla traidisiúnta, ní mór dóibh buntáistí a fháil sa teicneolaíocht agus sa chostas.
Tuigtear go bhfuil Ionad Nuálaíochta Teicneolaíochta Fuinnimh nua na Síne bunaithe ag go leor cuideachtaí ar nós BAIC, BYD, agus Geely. Is cuid thábhachtach de é an taighde bunúsach ar cheallraí cumhachta. Sa todhchaí, feabhsóidh Ionad Nuálaíochta Teicneolaíochta Fuinnimh nua na Síne an córas beartais d'fhorbairt chomhordaithe an tslabhra thionsclaíoch, cuirfidh sé tábhacht le bunú na gcaighdeán teicneolaíochta ceallraí cumhachta agus úsáid dréimirí athchúrsála chun costais táirgthe agus taighde agus forbartha a laghdú.
Tar éis iarrachtaí, tá torthaí céimnithe i gcadhnraí cumhachta bainte amach ag an tSín. Dar le Zhang Xiyong, "Faoi 2020, méadóidh dlús fuinnimh chadhnraí na Síne go 220Wh / kg, táthar ag súil go dtitfidh costas an chórais ceallraí go dtí thart ar 1,000 yuan in aghaidh an chileavat-uair an chloig, a fhágann go bhfuil praghas na bhfeithiclí Aicme A-Aicme Pure ag baint úsáide as an gcostas a thuigtear go dtí an timthriall atá ag an gcostas go dtí an timthriall atá ag an gcostas, an costas a bhí ag an gcostas, an costas atá ag an gcostas, an t-eolas atá ag an bpraghas, an leibhéal atá ag an bpraghas. Tá feithiclí fuinnimh nua agus feithiclí breosla traidisiúnta mar an gcéanna go bunúsach. "
Mar sin féin, creideann an tionscal, i gcás thionscal uathoibríoch fuinnimh nua na Síne, nach é an comórtas sa tionscal an iomaíocht amháin i measc cuideachtaí ceallraí, ach freisin an comórtas sa cheardlann iomlán. Tá an fheithicil agus na codanna ar fad idirspleách agus tá siad ag dul ar aghaidh le chéile. Caidreamh. Dá bhrí sin, ní mór dúinn seasamh ar airde na forbartha tionsclaíche, cloí le dearcadh an chomhair oscailte, agus taighde uileghabhálach a dhéanamh ar na teoiricí bunúsacha, an trealamh ard-deireadh, na príomhábhair, na príomhtheicneolaíochtaí, agus na tionóil chomhpháirteacha d'fheithiclí fuinnimh nua, agus foinse fuinnimh nua a bhaint amach. Conair nua le haghaidh éiceolaíocht nua thionscal na ngluaisteán. $ $
