Mótar lucht leanúna Tarlaíonn aisiompú, ar a dtugtar aisiompú mótair lucht leanúna freisin, nuair a rothlaíonn an mótar lucht leanúna sa treo eile óna threo oibriúcháin atá beartaithe. Is locht tromchúiseach nó earráid suiteála é seo a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le mífheidhmiú an chórais aerchóirithe nó aerála nó fiú damáiste dochúlaithe don trealamh féin.
Fréamhchúiseanna aisiompú: tosca leictreacha agus meicniúla
1. Mótar AC trí chéim a aisiompú:
I gcórais aerchóirithe tionsclaíocha agus tráchtála, úsáidtear mótair AC trí chéim go coitianta mar thiománaithe lucht leanúna. Cinntear treo uainíochta na mótair seo de réir seicheamh céim na sreanga trí chéim (L1, L2, agus L3 de ghnáth). Gineann an seicheamh céim cheart réimse maighnéadach rothlach, ag tiomáint an rótair i dtreo sonrach. Má tá sreangú ar aon sreanga dhá chéim (mar L1 agus L2) idirmhalartaithe, aisiompaíonn treo an réimse mhaighnéadaigh rothlach láithreach, rud a fhágann go n -athraíonn an mótar. Is iondúil gur earráidí sreangaithe é seo ag an suiteálaí nó ag an bpearsanra cothabhála.
2.
Is minic a úsáideann oiriúntóirí aeir chónaithe mótair AC aon chéime. Is iondúil go n -úsáideann na mótair seo foirceannadh agus rith foirceanta chun an réimse maighnéadach rothlach a ghiniúint. Is iondúil go mbíonn an foirceannadh tosaithe ceangailte i sraith le toilleoir chun difríocht chéim a chruthú, rud a chruthaíonn réimse maighnéadach rothlach. Ag aisiompú an tsreangú foirceanta nó ag sreangú go mícheart is féidir leis an toilleoir a bheith ina chúis leis an mótar a bheith droim ar ais. Ina theannta sin, baineann roinnt mótair aonchéime inchúlaithe amach aisiompú trí pholaraíocht an tosaithe a athrú. Mar sin féin, má tá locht ar an gciorcad rialaithe nó sa sreangú, is féidir leis seo a bheith ina chúis leis an mótar droim ar ais nuair nár chóir dó.
3.
Tá uainíocht mhótair BLDC á rialú ag a bhraiteoirí halla inmheánacha agus a chiorcad tiomána. Bunaithe ar chomharthaí braiteora an halla, soláthraíonn an ciorcad tiománaí cumhacht go seicheamhach do fhoirceannadh trí chéim an mhótair, ag cruthú réimse maighnéadach rothlach. Is féidir le sreanga comharthaí braiteora nó ciorcaid tiománaí an halla, nó earráidí in algartam rialaithe an tiománaí, a bheith ina chúis le seicheamh uainíochta an mhótair a shaobhadh, rud a fhágann go mbeidh uainíocht droim ar ais ann. Cé go bhfuil sé seo sách neamhchoitianta, má tharlaíonn sé, is iondúil go dteastaíonn diagnóis agus deisiú ciorcaid ghairmiúil uaidh.
Na contúirtí a bhaineann le cúlú mótair lucht leanúna: níos mó ná aeir neamhleor díreach
Féadann aisiompú mótar lucht leanúna sraith imoibrithe slabhraí tromchúiseacha a chur faoi deara, an dochar i bhfad níos mó ná dearcadh an úsáideora.
1. Treo Mícheart Aeir agus Díghrádú Feidhmíochta Droma:
Is é seo an tionchar is láithreach. Tá lanna lucht leanúna deartha le haghaidh treo rothlach ar leith. Tá a ndromchlaí cuartha agus a n -uillinneacha tilt deartha chun sreabhadh aeir a uasmhéadú le linn uainíochta ar aghaidh. Nuair a rothlaíonn an lucht leanúna sa treo droim ar ais, athraíonn na lanna ó aer a bhrú go dtí an t-aer a ghearradh, rud a fhágann go bhfuil titim ghéar ar an aer-sreabhadh agus an brú, nach dtiocfadh ach 10% -20% de ghnáthchoinníollacha oibriúcháin a bhaint amach. Féadann sé seo a bheith mar thoradh ar fhuarú an -lag nó ar fheidhmíocht téimh, rud a chuireann cosc ar an teocht faoi dhíon an pointe a bhaint amach.
2. Comhbhrúiteoir róthéamh agus cosaint ardbhrú:
I mód fuaraithe, scaoileann an lucht leanúna teas ó chomhdhlúthadán an aonaid lasmuigh. Má rothlaíonn an lucht leanúna sa treo droim ar ais, ní féidir leis teas a bhaint go héifeachtach, rud a fhágann go n -ardóidh an brú cuisneáin agus an teocht taobh istigh den chomhdhlúthadán go tapa. Nuair a sháraíonn an brú an tairseach sábháilteachta, spreagann cosaint ardbhrú an chórais aerchóirithe, ag stopadh an chomhbhrúiteora agus an chórais ar fad, a d'fhéadfadh dochar a dhéanamh don chomhbhrúiteoir.
3.
San aonad faoi dhíon, má rothlaíonn an lucht leanúna sa treo droim ar ais, ní féidir leis an aer te laistigh a bhogadh go héifeachtach ar fud an ghalaithe, rud a fhágann go dtitfidh teocht dromchla an ghalaithe ró -íseal, as a dtiocfaidh sioc. Cuireann Foirmiú Frost bac ar an aer -sreabhadh, rud a chruthaíonn timthriall fí a mbíonn caillteanas iomlán éifeachtúlachta fuaraithe mar thoradh air. Níos dáiríre, is féidir le teochtaí atá ró -íseal a ghalú a bheith ina gcúis leis an gcuisneán go leachtadh sula dtéann sé isteach sa chomhbhrúiteoir, agus mar thoradh air sin tá casúr leachtach agus comhpháirteanna comhbhrúiteora inmheánaigh dochar.
4. Torann iomarcach agus creathadh:
Nuair a rothlaíonn na lanna lucht leanúna ar chúl, téann a bhfeidhmíocht aerdinimiciúil in olcas go suntasach. Cruthaíonn an t -aer -sreabhadh suaitheadh dian agus vortices ar dhromchlaí na lann, rud a chruthaíonn torann gaoithe neamhghnácha. Ina theannta sin, cuireann an t -aer -sreabhadh neamhghnácha seo fórsaí imoibriúcháin breise ar an gcóras lucht leanúna, rud a chruthaíonn creathadh neamhghnácha sa mhótar agus sa impeller. Luasghéaraíonn sé seo, le himeacht ama, go bhfuil sé ag caitheamh agus laghdaíonn sé an saol mótair.
5. ró -ualach mótair agus dódh:
Toisc go bhfuil éifeachtúlacht aerdinimiciúil an lucht leanúna an -íseal le linn uainíochta droim ar ais, ídíonn an mótar níos mó cumhachta chun an luas céanna a choinneáil, ag méadú go mór ar mhótair agus ag cruthú ró -ualach mótair. Is féidir le ró -ualach leanúnach a bheith ina chúis le teocht an mhótair foirceanta a ardú go géar, ag cruthú insliú go haois nó fiú sruthán, agus mar thoradh air sin déantar damáiste buan don mhótar. $ $
